前回の交換は1か月点検に合わせてだったので多分走行距離5,000kmいくかいかないかくらいの時で、現在19,800kmなので交換してから約15,000km。
フロントはまだもう少し使えそうなんだけど、リアがだいぶ減ってきていてそろそろスリップサイン出るかな、くらい。
なんかこの界隈、ちょっと自慢げに「ツルツルになるまで使ってやりましたよ」とかいうちょっと頭のおかしい人がよくいますけど、スリップサインは出るまではOK、ではなく出たらアウト、ですので、出る前に換えます。
いいですか？出る前に交換してください。スリップサインが出ているようなタイヤで走るのは危険です。ちなみに整備不良で検挙の対象です。違反点数2点、反則金9,000円です。
あと、いくら山（溝）が残っていても、製造日から4年、少々甘めに見ても5年経ったら（室内保管で紫外線にあまり晒されていないなら更に伸びますが）もうゴムの寿命ですので、換えてください。見た目がどれだけ綺麗でもタイヤとしては劣化しておりますので、いざという時曲がれない止まれない大変危険な状態です。
だいぶ話がそれました。
今回のタイヤ選びですが、ヘッドライトを角目に換えたりして、オフ車に寄せてきているので、ブロックタイヤにしたかったんだけど、まぁ選択肢が少ない。ひとまず、IRC GP-1 リア 3.00-18 4PR (WT)を選んだけど、フロントどうしようかね。履けるサイズのフロント用ブロックタイヤが、まぁ見つからない。
さておき、今回はチューブ、タイヤレバー、ビードクリームなんかも揃えまして（チューブレス用のキャストホイールですのでリムバンドは省略）、今回はDIYでやってみました。
リアのアクスルシャフトを通す作業が一人だとなかなか大変なんですけど、チェーンテンショナー付け忘れる、付けたけど向き間違える、で計2回余計にやらなきゃいけなくなってしまった。
季節が季節ですので7時台から作業始めましたけどもう汗だく。エアコンの効くガレージが欲しくなりますね。
軽く試走してきましたが、特に問題なさそうです。