body
準備した諸々を順次インストール。
作業の内容とか経過と色々画像とか動画にしようかと思ったけど、面倒なのでこの辺とか観て参考にしてください。
- 取り外し
- シフトペダルを外す。必須ではないけど、スプロケカバーの脱着がしやすくなるので。10mmのソケットでラチェットレンチ使用。スパナだとちょっとやりづらい。
- スプロケカバーを外す。外したネジは、元々のネジ穴に軽くさしておくとなくさないし、他のネジと混同しなくなるのでちょっと幸せ。プラスドライバー。
- チェーンカバーを外す。これも外したネジは下のネジ穴へ。プラスドライバー。
- チェーンアジャスタを緩める。ロックナット（12mmレンチ）を緩めて、
- リアブレーキの調整ナット（12mmレンチ）を緩める。
- ブレーキトルクロッドナット（12mmレンチ）のRピンを抜いてから外す。かなりサビやら汚れやらがあったので軽く磨いた。
- 古いチェーンを外す。クリップがなかなか外れなくて苦労した。プライヤー使ったりラジオペンチ使ったりしたけど、最終的にはプライヤーで外した。先にパーツクリーナーとかで油落としとくといいのかもしれない。
- ドライブ（フロント）スプロケットを外す（4mm六角）。ニュートラルだと一緒に回ってしまうので2速とかに入れて回す。ついでに周りの汚れを落としておく。
- リアアクスルシャフトを抜いてタイヤを車体から外す。チェーン側を17mmのスパナで押さえておいて、マフラー側を19mmのソケットとラチェットで回す。引っこ抜く際にスペーサーとかチェーンアジャスターとかが落っこちるので抜きとか覚えておくと吉。
- ブレーキシューを外す。特に工具などは不要。外したブレーキシューの厚さ計ってみたら1.5mmくらいだった。ちなみに本来の摩耗限界は2mm。
- 外したリアタイヤからドリヴン（リア）スプロケットを外す。ロックワッシャーをまっすぐにする。マイナスドライバーとハンマーとかでコンコンとやればいい。ボルトは17mmで回す。
- ハブダンパーを外す。破損は特になかったけどだいぶ痩せていたので簡単に抜けた。外した後のスペースにはゴムカスがかなりあった。この辺はお掃除。
- 組付け
- 新品のハブダンパーを押し込む。
- 新品のドリヴンスプロケットを組み付ける。ボルトの締付けトルクは40Nm。しっかり締めたらロックワッシャの爪を曲げてロック。
- 新品のブレーキシューを面取りしてから組み付け。特に工具などは不要。
- スプロケを組み付けたリアタイヤを車体にセット。アクスルシャフトを元の通りに通してナットは軽く締める。あとでチェーンの張り調整するのでここでは本締めしない。
- 新品のドライブスプロケットを組み付ける。締付けトルクは10Nm。とはいえ、六角のソケットは持ってなくてしっかり測れないので、この辺は勘。
- 新品のチェーンを通す。クリップ外すのは大変だけど、入れるのは簡単。プライヤーでパチンと
- チェーンアジャスタとかリアブレーキの調整ナットとかブレーキトルクロッドナット（Rピンは念の為交換）を元の位置に戻す。
- チェーンの張りを調整して、各所のナットを本締め。リアアクスルシャフトの締付けトルクは91Nm。この辺の細かい手順は省略。チェーンを2コマ増やしてどうかと思ったけど、特に大きな問題はなし。チェーンアジャスターの位置的に増やさなくてもよかったかもしれない。
- チェーンカバーとスプロケカバーを組付け。特に注意点なし。