body
現在の走行距離は約18,000km。
ブレーキパッドの損耗具合って、いまいち見方が分からなかったのだけど、だいぶ減ってきてる気がしたので、フロントのブレーキパッドも交換することにした。
色々調べて、「PFP(ピーエフピー) バイク用 ブレーキパッド ヤマハ NMAX125 NMAX150 トリシティ125 (リア) 等対応 1JD-W2513-00互換 PF282」なら適合しそうだったので、購入。
Youtubeの動画なんかも見ながらキャリパーを取り外し。
ざっとパーツクリーナーかけてウェスで拭いてダストを除去。
新しく購入したパッドに交換したが、どう考えても隙間がなくて組付けられない。
途方にくれること数分。
ChatGPTにブレーキパッド交換の手順教えてって聞いたら、ピストンを押し戻す、という手順が抜けていたことが分かる。
やってみる。
やってみてどうにか組み付けてみたがどう考えても引きずってる。
でもう一回ChatGPTに聞いてみたら、ブレーキフルード多すぎるんじゃね？ってことでマスターシリンダー見てみたらMAX。
あ、なるほどね、ってことでマスターシリンダの蓋の周りをウェスでくるんでから開封。
もうネジ緩めただけでフルードが溢れてくる。
ペーパータオル突っ込んで適当に吸い取らせて水位を下げて蓋を閉じる。
再度キャリパーを外してピストンを更に押し込む。
なんだよ簡単に引っ込むじゃん。
改めて組み付け。
まだ、フロント浮かせてタイヤを手回ししてブレーキかけて止めるとか、スタンド上げた状態で軽く車体を押してレバー握って止める、とかしかしてないけど大丈夫そうだな。
実際に交換作業してみたら、どうやってパッドの減り具合を確認したらいいのかよく分かるようになった。