メーターバイザーについては一回目の試作を経て、再度作り直し。
結局ヘッドライトステーと共締めする形で固定。12月の寒風に対して役に立っているのかは実のところ不明。どうなんだろね。外すのも面倒なので、当面このまま。
で、フロントフェンダー。
タイヤ交換の際にフロントもリアも純正よりはちょっとサイズアップした関係で、フロントフェンダーは少しだけ上に持ち上げて装着していた。
で、それで乗っていて特に問題はなかったのだけど、フロントフォークを交換してしばらく経ったとき、フロントフェンダーに割れが発生していることに気づいた。
なんか飛び石にしちゃ場所がおかしいし、なんだろうとは思っていた。駐車中のいたずらとかも疑ったけど、にしたってこんなとこ割るか？って感じだし、まぁいいか、で済ましていた。
元々きれいに乗って高く売ろう、とかそういうことは全く考えてなくて（そもそも高くなんて売れない。元が安い）、走らなく、あるいは走れなくなるまでは乗ろうと思って買ったバイクなので、多少の傷は許容のつもりでいたんだけど、写真にも写っているが、傷が増えていくことにも気づいた。で、その形と位置を見て理解した。あ、これフルボトムしたときに車体に当たってできてるわ。
購入時の（おそらく）純正のフロントフォークでは一度も起きなかったので、交換したやつが軟らかい、なのか、ストロークが長い、なのか知らないけどそのせいなんだろうね。
まぁなんか日々傷が増えていくのを見るのも嫌なのでフロントフェンダーを交換した。
装着したのがこちら。基本的にはオフ車につけるやつ。
YBR125にはG型というちょっとだけオフロード仕様なものもあって、なんかそれっぽくなるしいいかって感じ。タイヤがオンロードタイヤなので、モタードっぽくもある。ある？
純正のフロントフェンダーはフロントフォークに固定するので、フロントサスの沈み込みとともにタイヤに追従して上下しますが、こちらは車体側に固定する。
👆️こいつを外して👆️こいつを固定するネジに適当なステーを付けて固定した。
メーターバイザー装着後ととフロントフェンダー交換後の姿は👇️こんな感じ。
ちょっとフロントフェンダーが前上がりすぎるので気が向いたらもうちょっと工夫する。