チェーンの調整をする際に、必要かなと思って買ったけどまだ使ってないもの。
割ピン 詰め合わせキット
あって困るもんでもないし、かさばるものでもないので在庫しとく。
油温計
125cc程度の小排気量車はあまり気にしなくてもいいとは聞くけど、酷暑が続く毎日（ここ数日は比較的マシだが）オーバーヒートの心配があるので油温計を装着。
Ofowin 5個入り Oリング ニトリルゴム 18mm x 26mm x 4mm
念の為Oリングも新品を購入。
載せている写真は目盛りが見えづらいけど、ちょい乗り後に装着した状態で40℃くらい。
まだ、35度を超えるような気温では走ってないので、どんな数字が出るかはこれから。
追記
朝夕の比較的涼しい（といっても外気温が30℃くらい）中を2、3時間走ったりしたが、信号待ちの時などにチラっと覗いた感じでは100℃を超えることはないみたい。
あとは酷暑時に渋滞ハマったりしたらどうなるかだけど、そこまで暑いときは流石に渋滞するような場所は走らずにバイクを止めるかな（エンジンより先に人がもたない）。
ハンドルバーライザー
ハンドルバーを替えているのだけれど、ポジションがしんどい。いつか慣れるかなとも思ったけどやはりしんどい。ノーマルハンドルに戻すことも考えたけど、グリップとかスイッチ類とか色々脱着しなくちゃいけないので、手間がかかる。
てことで購入。以下はインストール手順。
- ハンドルバーホルダーのボルトを外す。
- ハンドルバーを前などに避けておく。
- ハンドルバーライザーの下半分をポストに装着。このときはフロント側を先に締めるのが正しいらしい。六角ボルトで、対応するアダプタを持っていないため、正確な締め付けトルクが出せないが、短い六角レンチでは、ねじ切るほどのトルクは出せないと思ったので、とりあえず思い切り締めた。
- ハンドルバーをハンドルバーライザーに乗せて、センター出し。そこまで厳密じゃなくても支障はほぼないので目見当。
- ハンドルバーライザーの上半分を被せて付属の六角ボルトで締める。この部品は前後があるので注意。下図の矢印がバイクの進行方向になるように。これもフロント側を先に締める。
- 完全に締めてしまう前に左右にハンドルを全切りしてスイッチ等がタンクに当たったりしないように位置を調整し、問題ないところで本締め。
僕の場合は作業前後にブレースバーの脱着も行っている。
ポジションはものすごく楽になった。レバーの角度とか多少調整必要だったけどそれくらい。
ただ、少しカッコ悪くなった（本人以外誰も気にしないが）。
締め付けトルクが計れていないので、当面は乗るたびに緩みチェックをする所存。
スマホホルダー②
ずっと使っていたカエディアさんのスマホホルダーが壊れてしまったので買い替え。e-vino用に買ったのが去年の8月なので約1年の命だった。ちなみに壊れた、と言っているのは真ん中の「ぽっち」を押しても四隅のツメが縮まなくなってしまったこと。手で押し込んでゴムバンドかければホールド自体はできるのだけど、流石にちょっと面倒。
本来は片手で脱着できてとても使い勝手のいい製品なんだが、スマホケースとの相性が悪くて、壊れてなくてもゴムバンド必須になっちゃっててめんどくさかったので、いい機会かなと。まぁ、こういうのは消耗品なので仕方ない。
新しく購入したのはあんまり聞いたことないブランド。なんだけどちょっと検索してみるとLamicallなのかね。Lamicallは中国製の中ではかなりまともな製品を作っているイメージはある。まぁ、細かいことはいいや。
このタイプのクランプは確かに取り付けは簡単だが、いまいちホールド性が悪いのは知っている（以前買ったことがあり今もe-vinoには付いている）ので、クランプはカエディアのままホルダだけ交換した。特に問題なさそう。
ホルダへのスマホの脱着はそんなに簡単ではなさそうだけど、しっかりホールドしてくれそうではある。amazonの商品ページでは片手操作とか謳ってるけど、付属のクランプだと片手脱着はちょっと無理かなぁ。上下から挟み込むようにバネが効いているのだけど、これがなかなか強力なので、片手でやろうとするとレビューにもある通り、クランプの方がズレると思う。今回はカエディアのクランプ残したのでなんとかズレずに着脱できるけど。
まぁその分しっかり固定してくれそうな感じはある。
ホールドはバネ頼りではなくて、ストッパーもついているので、バネが弱ってきてもストッパー使えばスマホが落ちるようなことはなさそう。この辺の評価はしばらく使ってみないとわからないので保留。
フロントフォーク交換
フロントフォークのフォークオイルにじみ対策。対策というか交換だけど。
買ってすぐくらいからなんかにじんでんなぁ、とは思っていた。まあちょっと調べればフォークオイル漏れてんだな、ってのも分かった。調べた過程で知った「隙間にサンドペーパーとかクリアファイル差し込んで云々」みたいな応急処置も一応試してはみたけど、特に改善せず。
漏れが進行すると危険、ってのも認識していてどうにかしないとなあ、とは思っていたが、オーバーホールはちょっとDIY難易度高いし、かと言ってショップに頼むと三万円コース。新品買っても一万ちょっとだし交換くらいなら自分でもできるなあ、とか思いながらズルズル半年。
6ヶ月点検に持ち込んだらやはり指摘されて、一応オーバーホール頼んだらいくらくらいかかるかと聞いてみたら二万五千程度とのこと。
まぁ買っちゃうか、と以下の商品を注文。
フロントフォーク ヤマハ YBR125 YBR125K 700mm 左右セット 純正タイプ 中期・後期
交換作業はもちろんDIY。アクスルシャフトのナット締め付けトルク、調べてみたら59Nm。あれ、うちのトルクレンチそんなとこ対応してたっけ、と焦ったけど、ギリ60Nmまでだった。セーフ。
軽く走ってみたけど特に問題なさそう。にじみもない。
さて、余ったフロントフォークをどうしようかね。3千円位で売れないかな。