こんなやつね。ライコランドで買ったので商品リンクはなし。
2週間くらい使ってみた感想としては、「僕には合わない」かな。確かにクルージング時は楽なんだけど、原付2種でクルージングするシチュエーションそんなにないんだわ。あっても数分。
普通の街乗りのストップ＆ゴーには逆に邪魔。ゴーはいいけどストップの邪魔。スクーターならもしかしたらアリかもしれないので、気が向いたらe-vinoにでも付けてみようかな。
とはいえ外すのに、いったんバーエンドミラーを外す必要あるので、あまり邪魔にならない場所によけてつけたまんまにしてある。
2026/01/15 追記
というわけで今は外してしまって使っていない。
汎用 スリムバーエンドミラー ポリゴンタイプ レッド マットブラック 左右セット
まず、買ったときに付いていたミラーはだいぶガタがきていて、ちょっと走るとズレてしまうようなものだったので、余っていたe-vinoの純正品をこいつを使って付けていた。YBRの純正品と形はほぼ同じで、ネジ径が8mmと10mmで違うだけなので、変換用のアダプタあれば特に問題なく装着可能。
で、まぁドレスアップ目的で色々探していたのだけど、あんまりバーエンドミラーにするつもりはなくて、普通に元々あるネジ穴につけるタイプのものを中心に探していたのだけどなかなか気に入ったのが見つからなくて、そのままだった。見え方問題ないし。
で、探すともなく探していたら目に付いたのが、これ。値段もお手頃だったのでダメ元で買ってみた。
100km程走ってみた感想。
まず、実用性は落ちる。要するに見える範囲が狭い。あと動きやすい。走行中の振動でぶれてしまうような致命的なものではないけど、これは付け方の問題でもあるんだけど、手があたってしまってズレる。外向きにつければある程度解決する問題だけど、それはそれで問題がある。ここには書かないけど。慣れよう。
まぁしばらく使ってみる。
ヘッドランプは一応LED化しているんだけど、レンズの問題なのかあまり明るくない。基本的に夜に山走ったりするわけではないので、そこまでの明るさが必要かというとそんなこともないんだけど、試しに買ってみた。
取り付けにはこんなステーを使って、ヘッドランプステーに、ドラレコのカメラと共締め（どうでもいいけど「ともじめ」じゃなくて「ともしめ」じゃないと変換できないんだけど、ともじめって読まない？）。
うん。
補助灯にはならん。圧倒的に光量足りないし拡散光だし。
まぁ、ちょっとは目立つようになるだろうし、向きだけは気をつけて付けておくか。
YBR125のリアショックは固い、というのは界隈では常識。らしいのだけど、僕は他の比較対象を知らないので「こんなもんだろ」で乗っていたのだけど、この度初めてAdSenseから振込があったので、安物だけど買ってみた。
リアサスペンション リアショック 345mm レッド メッキ 汎用 バイク カスタムパーツ リアサス 2本セット
取り付けはポン付けとはいかず、こちらの記事で紹介しているブッシュとカラーに付け替えた。最初から付いているブッシュについては、レビューだと"あんまり品質良くない"みたいですね。使ってないんでわかりませんが。
とはいえ加工？はそれだけで、よく言われている、左のリアショックがチェーンカバーと干渉するなんてこともなかったので、無理にワッシャーを噛ませる必要もなかった。
乗り味は、これはあくまで純正品との比較ですが、スプリングは柔らかいです。尻へのダメージは確実に軽減した。しかしながら、ダンパーがイマイチで、路面のギャップを乗り越えた後などにリアの上下動の収まりが遅くなりました。おそらくそのせいでコーナリング安定性も良くない。スポーツ走行するわけでないですし、ほんの僅かな違いですので普通に街乗りしたりするだけなら特に問題はないと思いますけど。まぁ、ファッションアイテムですね。
2025/12/29 追記
しばらく乗ってみてやはりヤワすぎてあかんので純正に戻しました。いつになるかわからないけど次はもう少し高いの買う。
125cc程度の小排気量車はあまり気にしなくてもいいとは聞くけど、酷暑が続く毎日（ここ数日は比較的マシだが）オーバーヒートの心配があるので油温計を装着。
Ofowin 5個入り Oリング ニトリルゴム 18mm x 26mm x 4mm
念の為Oリングも新品を購入。
載せている写真は目盛りが見えづらいけど、ちょい乗り後に装着した状態で40℃くらい。
まだ、35度を超えるような気温では走ってないので、どんな数字が出るかはこれから。
追記
朝夕の比較的涼しい（といっても外気温が30℃くらい）中を2、3時間走ったりしたが、信号待ちの時などにチラっと覗いた感じでは100℃を超えることはないみたい。
あとは酷暑時に渋滞ハマったりしたらどうなるかだけど、そこまで暑いときは流石に渋滞するような場所は走らずにバイクを止めるかな（エンジンより先に人がもたない）。
ハンドルバーを替えているのだけれど、ポジションがしんどい。いつか慣れるかなとも思ったけどやはりしんどい。ノーマルハンドルに戻すことも考えたけど、グリップとかスイッチ類とか色々脱着しなくちゃいけないので、手間がかかる。
てことで購入。以下はインストール手順。
僕の場合は作業前後にブレースバーの脱着も行っている。
ポジションはものすごく楽になった。レバーの角度とか多少調整必要だったけどそれくらい。
ただ、少しカッコ悪くなった（本人以外誰も気にしないが）。
締め付けトルクが計れていないので、当面は乗るたびに緩みチェックをする所存。
ずっと使っていたカエディアさんのスマホホルダーが壊れてしまったので買い替え。e-vino用に買ったのが去年の8月なので約1年の命だった。ちなみに壊れた、と言っているのは真ん中の「ぽっち」を押しても四隅のツメが縮まなくなってしまったこと。手で押し込んでゴムバンドかければホールド自体はできるのだけど、流石にちょっと面倒。
本来は片手で脱着できてとても使い勝手のいい製品なんだが、スマホケースとの相性が悪くて、壊れてなくてもゴムバンド必須になっちゃっててめんどくさかったので、いい機会かなと。まぁ、こういうのは消耗品なので仕方ない。
新しく購入したのはあんまり聞いたことないブランド。なんだけどちょっと検索してみるとLamicallなのかね。Lamicallは中国製の中ではかなりまともな製品を作っているイメージはある。まぁ、細かいことはいいや。
このタイプのクランプは確かに取り付けは簡単だが、いまいちホールド性が悪いのは知っている（以前買ったことがあり今もe-vinoには付いている）ので、クランプはカエディアのままホルダだけ交換した。特に問題なさそう。
ホルダへのスマホの脱着はそんなに簡単ではなさそうだけど、しっかりホールドしてくれそうではある。amazonの商品ページでは片手操作とか謳ってるけど、付属のクランプだと片手脱着はちょっと無理かなぁ。上下から挟み込むようにバネが効いているのだけど、これがなかなか強力なので、片手でやろうとするとレビューにもある通り、クランプの方がズレると思う。今回はカエディアのクランプ残したのでなんとかズレずに着脱できるけど。
まぁその分しっかり固定してくれそうな感じはある。
ホールドはバネ頼りではなくて、ストッパーもついているので、バネが弱ってきてもストッパー使えばスマホが落ちるようなことはなさそう。この辺の評価はしばらく使ってみないとわからないので保留。