1月 2026

チェーン交換、と言いつつも、一緒に交換した方がいいらしい前後のスプロケも更新しましたし、ついでにドライブ側の丁数上げてみたり、だいぶ摩耗していたリアブレーキシューの交換などもしたので、その辺も含めてインプレッション。

チェーン

ドライブスプロケの丁数を上げたので、それに合わせて標準の118コマから、120コマに増やしたものを装着した結果、新品状態でチェーンアジャスターの位置がだいぶ後ろに。要するに今後チェーンは伸びていくわけですが、アジャスターでの調整の余地が少ない状態。多分このチェーンが寿命を迎えるまではカバーできると思うけど。

次交換する時は118でいいかな。

ドライブスプロケ

60km/h巡航時の回転数を4,500rpm程度に抑えられるはず、と計算してフロント一丁上げしてみた訳ですが、5速4,500rpm時の速度は、メーター読みで67か68くらい。ちょっと計算違い。

ちなみに、YBR125は結構なハッピーメーター仕様なので、メーター表示が67、8だと、実測値は60にちょっと欠けるくらい。実測と言ってもGoogleマップに表示される（目的地決めてナビゲーション中だと表示される）速度のことだけど、他の車や原付乗車時の経験からして、そこそこ正確だと思う。

準備した諸々を順次インストール。
作業の内容とか経過と色々画像とか動画にしようかと思ったけど、面倒なのでこの辺とか観て参考にしてください。

チェーンってもんは、特にノンシールチェーンなんてもんは使ってりゃ伸びる（正確には摩耗して継ぎ目が緩くなる。結果伸びる）もんなので自分でも一度張りの調整はしたし、20,000km位で交換しようかな、なんて考えていた。

ただ、昨年末に12ヶ月点検した際にも「ちょっとダル気味だったので調整したよ」と言われたので、改めて検討することに。で、色々調べてみたら、5,000～8,000kmが交換時期、などと書かれていた。

とはいえ小型バイクでそこまでマメに換えんでもいいだろ、とは思うものの、まぁ推奨のおよそ2倍だし、日々走っていてスプロケの丁数変えたいなぁとか思っていたので、思い切って交換することにした。

用意したもの

ハイマウントストップランプ自体は一度装着済み。なんだけど、積載関係については色々試行錯誤が続いた関係で取り外していた。

結果、概ねこれで完成形かなと思える形になったので、改めてつけることにした。

元々付けていたのを流用しようと思っていたのだけど、付けたり外したりしているうちにどこかで断線してしまったようで点灯しなくなってしまったので、車用ハイマウントストップランプ LED 12V 24V 汎用 15連LED レッド ブレーキランプ ストップランプ 補助ブレーキ トラック トレーラー ローリー バス 1個セットを購入して装着。トラック トレーラー ローリー バスとか書いてあるけど通電したら赤く光るなら何でもよろしい。取り付ける場所は幅40センチくらいあるカゴの下なので、25センチならなんの問題もない。